人性化设计
1、乘坐环境更安全
2、适度的装潢
3、功能设置,为乘客着想
在传统的电梯交通分析计算中,使用的是轿厢容量而不是额定载重量。简单看来大的轿厢容量输送能力就高,但实际上过大的轿厢容量会导致停层概率增加,乘客 数量多而使出入轿厢的时间长,在没有客流高峰时设备运行费用大。因此轿厢容量应根据大楼的用途、规模和客货流选取。一般国内以13人(1 000kg)为 参考基准,结合具体情况上下浮动。
电梯按操纵控制方式分为手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、并联 控制、等,如今发展到单梯集选控制和多梯的智能。电梯按机房位置分为上机房、下机房、侧机房和无机房(曳引系统和控制柜置于井道中)等。电梯按曳 引机有无齿轮减速分为有齿轮驱动(包括V型带驱动)和无齿轮驱动等。
在乘客电梯的设计时,往往是通过额定载重量来确定轿厢容量和轿厢有效面积。多的乘客人数应按额定载 重量(kg)除以75(kg/人)计算结果向下圆整到近的整数,或按GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》的表3结果取其中较小的数值。为 了防止乘客过多或货物过重而引起**载,GB7588-1995*8.2条规定了额定载重量与轿厢有效面积的关系。我们注意到,因电梯安装所在地域的地 方文化、社会习俗和自然条件不同;人的体重和每人所占用的轿厢面积不同;由于装潢使得整个轿厢地板面积不能完全被乘客利用,于是在交通分析计算中常以 80%的轿厢容量来计算。
同步电动机结构设计
1、特设计的电动机性能优越
2、特设计的电磁闸安全可靠
智能化控制系统
1.电梯调试智能化
2.自动调整运力(**技术)
3.时间自动报修(不是接口而是设备)
4.检修系统,快速查找故障点(**技术)
5.模块化设计, 发生故障可快速修复
打造真正静音电梯
1.曳引机实现了无齿轮传动,彻底消除了齿轮传动噪声和振动。
2.电机旋转速度很低,减少了电机的高频振动和电磁涡流噪声。
3.采用了复绕式挂绳法,主机产生的抖动能量减少了90%,抖动震幅减少了50%。