北京钢结构设计价格

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笔者经过对一些具体工程的分析比较 ,认为在设计过程中此类问题可通过以下方法得以解决 :
1、采用偏心基础
其原理相当于在较大的弯距作用方向预加一个反向的弯矩 , 以减小偏心作用 。但由于厂房所受水平风荷载及吊车荷载均为双向作用 , 设计时应选取正反两方向的不利组合分别加以验算和控制 。目前的钢结构设计程序“STS”还无法验算偏心基础 , 设计人员可选定几组不利组合 , 借助 “ 理正”等其它程序加以验算 。
偏心基础通常可减小基础尺寸 , 但对于吨位较大的吊车和工作级别为 A6～A8 的吊车 , 此方法应慎用 。
2、增加基础的附加重量
基础的附加重量 , 可以通过两种途径实现 :
1)在实战中的运用x20基础埋深加大则基础上部土重相应增加 , 基底偏心距相应减小 。此时可将基础设计成带钢筋混凝土短柱的单基础 , 短柱的截面尺寸通常由钢柱脚底板大小决定 , 其配筋按计算确定 。但是在增加基础埋深的同时 , 由柱脚水平剪力引起的基础底面附加弯矩也会相应增加 , 基底偏心距也可能有所 。因此设计时应综合考虑以上两种因素 , 经试算比较后 , 选取合理的基础埋深 。
2) 厂房护结构下部采用加重墙 : 墙体可采用非粘土的烧结砖 , 并使其重量通过墙下的地梁传至基础 。墙体厚度可采用 370 , 高度自地梁面至底层窗台 。为了增加墙高 , 底层窗台可根据情况适当抬高 。地梁可以预制 ,也可以与基础短柱现浇 , 现浇地梁有利于调整相邻基础的不均匀沉降 。
工程设计中 , 上述两种途径结合使用效果更好 。
3、采用桩基础
当基础底面偏心距较大 ( e >112m) 且持力层埋深较深 ,采用上述方法不能解决时 ; 或厂房吊车吨位较大 、地面长期大面积堆载**过 60kN/ m2、基底土为中 、高压缩土 ,必须考虑堆载对基础的附加影响时 , 宜采用桩基础 。桩基的类型可根据地基土质情况和当地施工条件综合确定 。

1、钢结构厂房工程说组合楼板是各向异版，判断是单向板还是双向板要根据各向异系数，根据各向异系数计算有效(换算)边长，按有效边长的比判断是单向板还是双向板。
2、判定为双向板，垂直肋方向配筋配在波峰上，顺肋方向配在波谷处，但应注意应有不小于20的保护层，该保护层主要是保证钢筋的粘结力。抗力计算则是垂直肋方向为肋以上混凝土厚度作为板厚，顺肋方向则从波谷算起，即组合楼板厚度为板厚。
3、延顺肋方向，压型钢板(将压型钢板换算成钢筋)如能满足正截面承载力要求，且满足剪切粘结承载力要求，可以不配顺肋方向的钢筋。特别注意应计算剪切粘结承载力，组合楼板一般是被剪切粘结控制的。《高钢规》没有剪切粘结计算，这是疏忽。
4、顺肋方向在梁支座处，是连续还是铰接，不取决于压型钢板，而取决于负弯矩钢筋，压型钢板受压忽略不计。垂直肋方向一般认为是铰接，但应配置抗裂构造筋钢结构厂房车间。
5、如果按双向板计算，波峰处的钢筋必须配置，压型钢板在垂直肋的方向没有任何作用。
6、组合楼板绝大多数都是单向板，较特别的，比如角部可能是双向板，因为有斜梁一般跨度很小，不计算按其他部位同样配置基本可以满足。
7、板的分布筋是必须满足G010规定的。
8、组合楼板并不要求栓钉按组合梁设计，但必须有一定的构造栓钉以保证板与梁的整体。
9、如果是设计组合梁，一般次梁按组合梁计算，主梁(框架梁)不宜按组合梁计算承载力，因为框架梁承担反复荷载，组合梁没有抗震试验报告--这一点被规范忽略了，G017与G010不同，G017没有抗震的内容。主梁在使用荷载下挠度是可以按组合梁验算(如果满足组合梁要求)。

钢结构柱脚加固法
柱脚底板厚度缺少加固方法：增设柱脚加劲肋，以抵达减小底板核算弯矩的意图，在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚块体，为增加粘结力，柱脚表面油漆和锈蚀要铲除洁净。柱脚锚固缺少加固方法：增设附加锚栓。当混凝土基础较广阔时选用。在混凝土基础上钻出孔洞，刺进附加锚栓，浇注环氧砂浆或砂浆(孔洞直径为锚栓直径"加20，深度大于30d)将整个柱脚包以钢筋混凝土。新配钢筋要伸入基础内，与基础内原钢筋焊接。

一、基础设计的基本要求
基础底面的反力因相对过大的偏心荷载作用而分布不均匀 , 可能造成基础发生较大倾斜 , 甚至影响到厂房尤其是带吊车厂房的正常使用。
二、钢结构厂房基础的受力特点
钢结构厂房基础通常采用单基础 , 按偏心受压设计 。
对于高度不高且不带吊车的门式刚架钢结构厂房 , 柱脚与基础的连接通常按铰接设计 。基础面仅受由上部结构产生的竖向压力及风荷载产生的水平力 。水平风荷载产生的基础底面附加偏心弯矩较小 , 基础设计相对简单 。
在新规范的应用中笔者发现 , 新钢规中对轴心受力构件有了一些新的规定和计算方法 ; 旧规范有时偏于保守 ,有时又不全 , 所以大家在设计工作中 , 一定要与时俱进 , 不断学习新规范 , 才能做出既经济又安全的好设计 。
三、基础设计的一般方法
能做出来，但一到实战就不能灵活运用，今天, 偏心距往往成为基础底面大小的控制条件 , 地基承载力不起控制作用 , 较大的偏心距将造成基础底面尺寸过大 ( 有时边长达到 6m 以上) , 很不经济 ,工程中无法接受 。