巢湖车位砖绿化公司

水泥植草砖的特点
1、承载力高
植草砖采取的混凝土生产线——零坍落度高强度高密度混凝土，采取蒸汽养护的优质高强度地面资材料，严格质量控制。抗压强度在30MPa以上，具有很高的承载力;植草砖路面体系由路基、砂垫层、植草砖及它们之间的填缝砂组成。通过联锁植草砖和它们之间的填缝填砂，使地面集中荷载在水平方向上均匀散布到较大的区域。因此，可以大大下降地基上集中荷载的压力，从而提高地基承载力。
2、耐用性、耐磨性和耐腐蚀性
植草砖质量好，耐久性好，使用寿命20年以上。在同样材质的尖利恶劣环境下不会褪色。由于草砖的尺寸小(200 mm 100mm等)，其抗弯强度很高，对地基不均匀沉降的适应性强。植草砖具有较强的耐高温顺抗冻融性。植草砖采取六面高频振动。集料散布均匀，外观粗拙，表层不易磨损，具有很强的耐磨性和抗急刹车等高摩擦性。用合成氧化铁制成的高密度秸秆种植砖和拜耳颜料对碱性物质和汽车漏油等化学腐蚀具有很高的抵御能力。
3、柔性结构
路面是由自力的、自由的小型地砖组成的柔性路面。在荷载作用下，植草砖能自由移动，不孕育产生裂缝。草砖基础的要求与沥青路面等自由基柔性路面的要求不异：任何形式的旧路面的厚度也可以看作是地基厚度，这是依照路面荷载和地基土的性能来确定的。只要包管地基充沛夯实，就可以在任何地基上使用秸秆砖。

植草砖都是如何被生产出来的
1、原料处理。首先要把好原料粉碎好，然后根据煤矸石的含水率、硬度、产品的，颗粒要求以及除尘等等的一些因素来选择设备。原料处理除了正常的搅拌工序以外，在深加工方面将，需要另外增加一道碾压的工序，以增加产品强度。建立足够的陈化库，以保证原料的陈化时间提高塑性指标。
2、挤出成型。选择真空挤出机，采用硬塑性成型，其成型压力大于2.0MPA，真空度大于-0.09MPA。考虑到产品的升级，在选购设备时有一定的动力空间和产品的拓展的余地。
3、干燥培烧。采用国内先进的快速干燥、隧道窑一次码烧，在作业流程上实现机械化，温度控制上实现自动化，达到生产效率高，劳动定员少，易于管理。
新型植草砖研究深远意义：技术不停的发展，时代不停的进步，如果不前进，那么就会落后于人。环保是人类目前经久不衰的话题。

植草砖铺设方法
植草砖铺设方法路基的开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高;检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求;修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。
基层的铺设：铺设150~180mm厚的级配砂石，(粒径不得**过60mm，***小粒径不得**过0.5mm)并找平碾压密实，密实度达95%以上。
找平层的铺设：找平层用中砂，30mm厚，中砂要求具有一定的级配，即粒径0.3-5mm的级配砂找平。
面层铺设：面层为路面砖，在铺设时，应根据设计图案铺设路面砖，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角。然后用营养土填充砖孔，再植草，浇水养护，质量要求符合联锁型路面砖路面施工及验收规程CJJ79—98规定。

用于消防车道的植草砖基层
1. 在消防车道上铺植草格，其地基土的密实度应满足一般混凝土消防车道的设计要求。
2. 消防车道的碎石垫层、石粉稳定层做法亦与普通混凝土消防车道的设计要求相同。
3. 在石粉稳定层上做80厚的养植土层。土层做法为：30%粒径为10-30的碎石、15%中等粗细河砂、55%耕作土并掺入适量**肥，三者翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的石粉稳定层上，碾压密实，即可作为植草砖的基层。
4. 在植草砖基层上铺装植草砖、植草。
值得注意的是：如果消防车道作为平时车辆的主要通道，由于车辆行驶频繁，且速度较快，这对植草格的使用及草皮的正常生长不利，在这种情况下，我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草砖路面。同样道理，停车场的通道路面建议采用混凝土路面，而停车位则采用植草砖绿化车位。