卡车耐磨防腐聚脲材料是由异氰酸酯半预聚体、胺类扩链剂、聚醚、颜料以及助剂等主要原料组成的聚脲弹性体材料。材料具有优异的耐磨性和防腐性能。是采用新工艺新技术喷涂成型的高性能材料。
详细介绍
主要性能指标
固含量 ** 硬度,邵A 85~95
凝胶时间 10秒 附着力,MPa(拉开法) ≥8
拉伸强度 19MPa 人工加速老化 无裂纹,无变形
撕裂强度 75KN/m 密度,g/cm3 1.02
扯断伸长率 300% 推荐厚度 2-15mm
主要用途
用于各类皮卡、*卡车、集装箱车、装卸车辆的衬里等。
施工工艺
1.根据现场实际情况,金属底材较好喷砂至Sa2.5级,除去底材的锈蚀物及毛刺,底材清洁,应该避免有油污以及杂质,避免底材上有水。
2.刷底漆SD-300.
3.底漆表干后喷涂聚脲S-502。3.底漆表干后喷涂聚脲S-406。3.底漆表干后喷涂聚脲S-401。
涂装方法
采用聚脲**的高温、高压喷涂设备喷涂
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聚脲材料介绍
由异氰酸酯组分与氨基化合物反应生成的一类化合物。异氰酸酯组分可以是单体、聚合物、异氰酸酯的衍生物、预聚物和半预聚物。
聚脲是碳酸的聚酰胺,与聚碳酸酯是探索的聚酯相当。脲基团极性大,可以形成更多的氢键,因此聚脲的熔点比相应的聚酰胺要高,韧性也大,适于纺织纤维。聚脲可由二胺与二异氰酸酯或尿素聚合而成。
聚亚壬基脲是代表性的聚脲高分子。由壬二胺与尿素缩合制备 ,其性质与聚酰胺(如耐纶6)相似 ,可以熔融纺丝,熔融温度230℃~235℃,密度较小(1.066克/厘米3),具有良好的耐热性、染色性和耐腐蚀性,纤维抗拉强度0.0441~0.0539牛顿/旦,伸长率23%,适宜制造渔网和针织品。
聚脲用途较为广泛。其应用领域分布为:混凝土防护占60%,卡车耐磨衬里占15%,钢结构防腐占10%,屋面防水占10%,其他占5%。
聚脲技术做为防护技术,主要用于防水、防腐、防冲磨和表面装饰四大领域。例如聚脲在管道防腐领城的应用,管道防腐也是聚脲技术进入较早、工程应用较大的领域。在其他领域的应用还包括钢结构防腐(特别是码头钢桩防腐),弹性防撞材料(海上浮标,护弦)
核电站防护,***(坦克底盘、防弹头盔),泳池设施等。
SPUA技术是一种新型的“**”涂装技术,被誉为二十世纪末期涂料、涂装技术领域较伟大的发现。它将新技术、新材料和新工艺结合起来,是传统施工技术的一次革命性飞跃。在北美等发达国家的应用已有十几年的历史,市场需求十分强劲。
技术优点
1、涂层致密、连续、无接缝,防护性能十分**;
2、将材料保护和喷涂技术**地结合起来,大大提高工程的质量和进度;
3、色彩艳丽,任意可调,将彻底改变中国钢结构“流黄水”的面貌;
4、施工速度快,一台设备需3~4人操作,每天可施工1000平方米以上,是传统工艺的15~20倍,较大限度地减少了天气对施工进度的影响;
5、材料柔韧性好、强度高、抗腐蚀、耐老化,户外使用可达10~20年;
6、在施工和使用中,均无毒、无污染,被誉为“绿色材料、绿色技术”。