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韶关桩基主动托换
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胜特加固公司 经典工程项目案例：
项目名称：深圳地铁5线穿越南城百货商厦托换工程
工程概况：深圳南城百货商厦属于营业商业广场，由于地铁线路的开通，需要直接穿越商厦边跨整条轴线桩基。为保证上部商铺正常运营以降低损失，我司经过多次勘察现场，并针对性制定托换方案并结合运用**技术。做到只在地下室施工，采用一托一吊的方式将上方建筑物的原荷载成功转移。该技术属全国首例，达到了良好的经济效益和社会效果。本工程于2009年5月开工，于2010年2月顺利竣工。于2011年获得*三届广东省土木工程界詹天佑故乡杯，该奖项是广东省土木工程界的奖项。在该项目中，我司采用了“新修穿越既有建筑物的托换系统”以及“一种可调节高度的支撑自锁装置”实用新型**技术。并且该**技术已经多次成功运用于同类型的综合穿越建筑及桥梁桩基托换的所有案例中，取得了良好的经济效益和社会效果。
项目特点：
1、地下室施工狭小，托换平衡梁以及基础施工难度较大。
2、多次**升完成托换梁的下沉，结构的变形以及穿越时的技术下沉是本工程关键。
3、电子监测技术的有效应用，是解决本工程的关键。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、商住楼加固、商业楼房加固、桩基处理、桩沉渣处理、桩基础加固,桩加固补强、桩加固补强,桩缺陷加固,桩基础加固等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎广大客户来电加固工程业务、行业合作事宜。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房鉴机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
建筑拆除加固中，混凝土切割是一种用水冷却金刚石轨道切割机对混凝土进行切割的工艺，有着速度快、噪音小、不影响建筑结构的特点. 商场桩基处理方案设计
混凝土切割工艺被广泛应用于各类混凝土结构改建、墙体切割等; 金刚石水钻开孔切割广泛应用于混凝土管道钻孔、楼面切割等。
混凝土切割工艺流程：切割定位、放线——钻工艺孔——预吊——切割——混凝块起吊、运走
如果是拆除较大面积的楼面，加固工程中应该从建筑的两边开始向建筑的中间拆除，先拆建筑的楼板，再拆建筑的梁、柱。大部分混凝土切割都是按照从下而上的施工步骤进行的，这是为了方便吊装，而若遇到有特殊情况，是可以根据具体情况灵活变动施工顺序的。
建筑地基加固应遵循“安全适用，经济合理，技术先进”的原则，同时还应考虑加固时施工的难易程度。地基基础加固处理应该因地制宜，处理后的地基承载力应满足设计要求。 桩沉渣处理,地基补桩 常用地基基础加固处理方法有如下几种：
1.增大房屋地基基础面积，其适用范围为刚性基础或扩展基础。
2. 锚杆静压桩法，其适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土和人工填土等地基土上。其适用性广，将荷载向深层土体传递。
3. 树根桩法，一般适用于淤泥质土、非粘土、粉土、砂土及人工填土等地基土上，作为基础加固或基坑边坡稳定加固之用。
4. 注浆加固法，一般适用于砂土、粉土、粘土、粘性土和人工填土等地基加固。浆液采用水泥浆或水泥-水玻璃混合液，但一般不能用于有湿陷性的土层 桩基补强,桩基托换加固,桩基础加固
胜特加固是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、厂房加固、机房加固、桥梁加固、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
广州市胜特建筑科技开发有限公司 工程项目案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、旧楼加固、商业楼房加固、桩基托换加固、预应力锁桩、桩基托换加固,桩基础加固、桩基础加固,预应力锁桩,桩加固补强等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎广大客户来电加固工程业务、行业合作事宜。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房鉴机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
针对加固改造的对象，通常都是一些年老失修或者结构存在安全隐患的房屋建筑，或者一些外在因素导致断裂、倾斜的建筑，我们在加固施工过程中一定要注意安全，我们的人身安全才是位的。 预应力锁桩,桩基处理加固,安全是加固工程施工的重中之重 商场桩基托换加固施工
1. 在以后的加固工程施工中，要小心加固设备倒塌、钢绞线断裂以及一些加固的微型设备飞出砸人时间，这点需要加固人员在之前就做好准备，预防万一。
2. 在施工过程中要小心高处建筑的物体坠落，防止砸到加固施工人员，这一点也是常见的，所以，加固工程施工一定要做好防护措施。
3. 我们对建筑进行加固，需要一些设备，而这些设备是通过电力来发动的，所以我们要检查好线路的安全，避免发生意外，或者引燃易燃物品。
房屋粘钢加固技术特点
1、施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。
2、钢板端部锚固非常重要，处理不当易出现撕脱现象，属脆性破坏。
3、加固钢板宜在2～6mm之间，若此厚度不能满足设计要求，可用湿式外包钢法或粘碳纤维法。
4、基层温度在5℃以下时使用粘钢法需辅以升温措施，加快固化
5、若加固梁柱钢板较厚时，那么建议采用外包钢法。此方法在增层及抗震加固中经常使用。
6、当原构件处于高应力状态时，宜采用卸荷方案，消除新旧材料的应变不同步。
7、框架节点负弯矩段构造较难处理，建议采用局部调幅法，尽量**粘贴梁底。桩基处理,桩缺陷加固,桩基补强
广东胜特建筑加固是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
专业加固公司 工程项目案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
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公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、机房加固、商业楼房加固、桩基托换加固、桩缺陷、桩沉渣处理,桩加固补强、钢管桩加固,预应力锁桩,桩基础加固等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
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广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房屋鉴定机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
加固工程需要要根据加固的结构、部位，和需求来确定适宜的加固方法，就是根据实际项目情况而定。加固工程中用的方法较多，比较常见的加固方法有：植筋加固法，碳纤维加固法、粘钢加固法、外包型钢加固法、灌浆等。加固方案设计、加固施工都比较关键， 找有资质、有技术、有经验的房屋加固公司, 质量、安全等方面都有保证
抗震承载力不满足要求时如何加固
房屋抗震性是建筑工程的硬性标准，随着时间的推移，建构筑物的整体结构抗震性能会有所下降，这时候我们需要进屋抗震加固。抗震承载力不满足要求时如何加固？今天胜特加固简要介绍一下常用的房屋加固方法。 钢管桩加固,桩缺陷
1. 拆砌或增设抗震墙：对局部的强度过低的原墙体可拆除重砌；重砌和增设抗震墙的结构材料宜采用与原结构相同的砖或砌块，也可采用现浇钢筋混凝土。
2. 修补和灌浆：对已开裂的墙体，可采用压力注浆修补，对砌筑砂浆饱满度差且砌筑砂浆强度等级偏低的墙体，可用满墙灌浆加固。修补后墙体的刚度和抗震能力，可按原砌筑砂浆强度等级计算；满墙灌浆加固后的墙体，可按原砌筑砂浆强度等级提高一级计算。
3. 面层或板墙加固：在墙体的一侧或两侧采用水泥砂浆面层、钢筋网砂浆面层、钢绞线网聚合物砂浆面层或现浇钢筋混凝土板墙加固。
4. 外加柱加固：在墙体交接处增设现浇钢筋混凝土构造柱加固。外加柱应与圈梁、拉杆连成整体，或与现浇钢筋混凝土楼、屋盖可靠连接。
5. 包角或镶边加固：在柱、墙角或门窗洞边用型钢或钢筋混凝土包角或镶边；柱、墙垛还可用现浇钢筋混凝土套加固。
6. 支撑或支架加固：对刚性差的房屋，可增设型钢或钢筋混凝土支撑或支架加固。桩缺陷,桩加固补强,地基补桩
胜特建筑加固是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
胜特加固公司 工程案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、机房加固、商业楼房加固、桩基补强、地基补桩、桩沉渣处理,地基补桩、桩缺陷,地基压桩加固,桩加固补强等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎各位朋友来我公司考察洽谈业务。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房鉴机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
建筑加固是土建施工的一个分支，按原有设计规范，我国目前有一大批五、六十年代建造的老房屋因**过了设计基准期，有待加固，全国有大约三分之一的住宅抗震安全储备不足，且城市的住宅结构逐渐进入老龄化，需要加固维修或改造。同时，控制房地产建设投资，从节约资源节约成本考虑，利用很多老建筑的情况越来越多，需要进行加固处理的项目逐渐增加。 办公楼桩基补强单价
广州胜特加固公司具备专业加固资质，多年来承接了大量加固改造工程，涉及梁柱结构补强、楼板加固、地基加固、房屋纠倾纠偏、桥梁维护加固等方方面面。胜特加固专业房屋维修，加固方案设计、施工一体化服务！
哪些类型房屋需要进行抗震加固?
既有建筑年代久远，未采取工程抗震设防措施或达不到抗震设防标准的，需进行抗震鉴定与加固。文物保护单位、历史建筑等具有重要纪念意义的建筑工程以及达不到现行抗震设防标准的学校、酒店、机房、等人员密集场所的建设工程，需及时进行抗震鉴定加固。预应力锁桩
1).未进行抗震设防的老旧房屋，如1978年前建设的一些房屋，基本没有考虑抗震的问题。
2).历史风貌、纪念性建筑。
3).抗震设防烈度提高的地区的房屋。
4).改变用途的房屋，如房屋的重要性提高、使用荷载加大、容纳人数增加等。
5).震损房屋，经抗震加固后仍可继续使用。
6).对现在房屋改扩建或建筑加层。桩基础加固,地基补桩,桩加固补强
胜特加固公司是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、厂房加固、机房加固、桥梁加固、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
广州市胜特建筑科技开发有限公司 工程案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
加固公司- 广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、商住楼加固、商业楼房加固、桩基托换加固、桩基础加固、桩缺陷处理,桩缺陷、桩基处理加固,桩缺陷处理,桩基托换加固等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎各位朋友来我公司考察洽谈业务。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房屋鉴定机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
既有建筑结构的加固改造不同于新建工程，它在设计和施工上都要考虑原有建筑结构的特点，重要的是要保证加固后的新旧结构能够结合紧密并协同工作。因此，结构的加固工作必须遵循以下原则
1.选择方案要合理，并且要充分考虑整体效应的原则：方案确定前要对原结构有充分的了解，对结构产生病害的原因有细致的分析，避免盲目含糊地确定加固方案，加固后的结构可能会因此产生二次损伤而需要重新加固在确立加固方案时要考虑到局部的加固对结构其他部分产生的影响，以免出现本来不需要加固的部分承载力下降或荷载增加的情况;
2.正确分析受力：为了更准确地对需要加固的结构选取荷载，应该对结构进行实地荷载查看计算，前的鉴定阶段的荷载认定应和原结构设计时的取值一致，而加固加固验算阶段的荷载取值应按现阶段要求选取，且加固验算时还要要考虑结构是卸载、部分卸载还是不卸载中的哪种情况，此外，加固部分受力滞后和加固部分与原结构的结合协同情况是要考虑的 学校桩基托换加固图纸设计
3.用材选用尽量和原结构一致：加固材料与原结构一致能使加固部分与原结构结合紧密、协同良好，加固前收集原结构材料的详细资料以备采购，若原结构材料资料丢失，可通过实测来评定原材料的性能以求近似选用。结构加固不是一项的工作，它要涉及到检测、鉴定、加固等多个环节，有着严格的工作流程。
混凝土结构经可靠性鉴定确认需要加固时，应根据鉴定结论和委托方提出的要求，由有资质的专业技术人员按本规范的规定和业主的要求进行加固设计。加固设计的范围，可按整幢建筑物或其中某区段确定，也可按*的结构、构件或连接确定，但均应考虑该结构的整体性.
建筑物在建造和使用过程中,其结构或构件受到多重因素的作用和影响,不能完全满足安全性、使用性、耐久性的要求,有时甚至会严重危及建筑结构的安全,往往需要采用补强加固的方式来解决建筑结构问题. 桩基处理加固,桩沉渣处理,锚杆静压桩加固
胜特加固公司是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
胜特加固公司 工程项目案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、旧楼加固、商业楼房加固、桩基补强、地基压桩加固、地基补桩,地基压桩加固、桩基处理,桩沉渣处理,桩缺陷等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎广大客户来访、来电。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房鉴机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
随着社会经济和城市建设的迅猛发展，旧的建筑设计有些已满足不了新产业和新功能对建筑空间的新要求，由此而引发的建筑结构加固改造也越来越有市场，工程中发生的加固改造工程也千变万化，加固工程的一些技术和方法应该引起足够的重视，在施工项目中坚持科学和负责任的态度，确保改造后使用的结构的牢固性和耐久性，**生命和财产安全。 机房桩基补强施工方案
话说回来，为了避免房屋建筑发生各类病害，应该在前期设计时就严格按设计规范来进行设计、在施工环节进行质量控制.通过修复加固方式来提高建筑的安全和稳定性，这终究不是一个行之有效的方法。而当建筑问题产生时，应该立刻实施房屋加固，桩基处理加固,桩缺陷，将危险消除，确保房屋安全，避免悲剧发生。桩沉渣处理,桩基补强,预应力压桩加固
广东胜特建筑加固是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
广州市胜特建筑科技开发有限公司 经典工程项目案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、商住楼加固、商业楼房加固、桩基托换加固、桩缺陷处理、桩沉渣处理,地基压桩加固、桩沉渣处理,桩缺陷处理,桩缺陷加固等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎各位朋友来我公司考察洽谈业务。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房鉴机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
结构的加固设计应该遵循以下原则:
1.加固后混凝土结构的安全等级，应根据结构破坏后果的严重性、结构的重要性和加固设计使用年限，由委托方与设计方按实际情况共同商定。
2.混凝土结构的加固设计，应与实际施工方法紧密结合，采取有效措施，保证新增构件和部件与原结构连接可靠，新增截面与原截面粘结牢固，形成整体共同工作；并应避免对未加固部分，以及相关的结构、构件和地基基础造成不利的影响。
3.对高温、高湿、低温、冻融、化学腐蚀、振动、温度应力、地基不均匀沉降等影响因索引起的原结构损坏，应在加固设计中提出有效的对策，并按设计规定的顺序进行治理和加固。
4.混凝土结构的加固设计，应综合考虑其技术经济效果，避免不必要的拆除或更换。
5.对加固过程中可能出现倾斜、失稳、过大变形或坍塌的混凝土结构，应在加固设计文件中提出相应的临时性安全措施，并明确要求施工单位必须严格执行。 商场桩基托换加固图纸设计
6.混凝土结构的加固设计使用年限，应按下列原则确定：6.1结构加固后的使用年限，应由业主和设计单位共同商定：6.2一般情况下，宜按30年考虑；到期后，若重新进行的可靠性鉴定认为该结构工作正常，仍可继续延长其使用年限
结构补强经常是在荷载存在的情况下进行的，这时是结构或构件受力不利或危险的时候，这是与新建工程又一个不同之处。因此更应强调保证施工人员和施工结构的安全。尤其拆换混凝土受力构件、支承点变位、在建筑结构上施加新的施工荷载时，都可能使结构受力情况发生变化，因此安全措施应在加固改造施工的全过程中加以考虑。锚杆静压桩加固,钢管桩加固,预应力锁桩
胜特建筑加固是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、厂房加固、机房加固、桥梁加固、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
项目名称：深圳地铁5线穿越南城百货商厦托换工程
工程概况：深圳南城百货商厦属于营业商业广场，由于地铁线路的开通，需要直接穿越商厦边跨整条轴线桩基。为保证上部商铺正常运营以降低损失，我司经过多次勘察现场，并针对性制定托换方案并结合运用**技术。做到只在地下室施工，采用一托一吊的方式将上方建筑物的原荷载成功转移。该技术属全国首例，达到了良好的经济效益和社会效果。本工程于2009年5月开工，于2010年2月顺利竣工。于2011年获得*三届广东省土木工程界詹天佑故乡杯，该奖项是广东省土木工程界的奖项。在该项目中，我司采用了“新修穿越既有建筑物的托换系统”以及“一种可调节高度的支撑自锁装置”实用新型**技术。并且该**技术已经多次成功运用于同类型的综合穿越建筑及桥梁桩基托换的所有案例中，取得了良好的经济效益和社会效果。
项目特点：
1、地下室施工狭小，托换平衡梁以及基础施工难度较大。
2、多次**升完成托换梁的下沉，结构的变形以及穿越时的技术下沉是本工程关键。
3、电子监测技术的有效应用，是解决本工程的关键。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、商住楼加固、商业楼房加固、桩基处理、桩沉渣处理、桩基础加固,桩加固补强、桩加固补强,桩缺陷加固,桩基础加固等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎广大客户来电加固工程业务、行业合作事宜。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房鉴机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
建筑拆除加固中，混凝土切割是一种用水冷却金刚石轨道切割机对混凝土进行切割的工艺，有着速度快、噪音小、不影响建筑结构的特点. 商场桩基处理方案设计
混凝土切割工艺被广泛应用于各类混凝土结构改建、墙体切割等; 金刚石水钻开孔切割广泛应用于混凝土管道钻孔、楼面切割等。
混凝土切割工艺流程：切割定位、放线——钻工艺孔——预吊——切割——混凝块起吊、运走
如果是拆除较大面积的楼面，加固工程中应该从建筑的两边开始向建筑的中间拆除，先拆建筑的楼板，再拆建筑的梁、柱。大部分混凝土切割都是按照从下而上的施工步骤进行的，这是为了方便吊装，而若遇到有特殊情况，是可以根据具体情况灵活变动施工顺序的。
建筑地基加固应遵循“安全适用，经济合理，技术先进”的原则，同时还应考虑加固时施工的难易程度。地基基础加固处理应该因地制宜，处理后的地基承载力应满足设计要求。 桩沉渣处理,地基补桩 常用地基基础加固处理方法有如下几种：
1.增大房屋地基基础面积，其适用范围为刚性基础或扩展基础。
2. 锚杆静压桩法，其适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土和人工填土等地基土上。其适用性广，将荷载向深层土体传递。
3. 树根桩法，一般适用于淤泥质土、非粘土、粉土、砂土及人工填土等地基土上，作为基础加固或基坑边坡稳定加固之用。
4. 注浆加固法，一般适用于砂土、粉土、粘土、粘性土和人工填土等地基加固。浆液采用水泥浆或水泥-水玻璃混合液，但一般不能用于有湿陷性的土层 桩基补强,桩基托换加固,桩基础加固
胜特加固是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、厂房加固、机房加固、桥梁加固、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
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5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
广州市胜特建筑科技开发有限公司 工程项目案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、旧楼加固、商业楼房加固、桩基托换加固、预应力锁桩、桩基托换加固,桩基础加固、桩基础加固,预应力锁桩,桩加固补强等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎广大客户来电加固工程业务、行业合作事宜。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房鉴机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
针对加固改造的对象，通常都是一些年老失修或者结构存在安全隐患的房屋建筑，或者一些外在因素导致断裂、倾斜的建筑，我们在加固施工过程中一定要注意安全，我们的人身安全才是位的。 预应力锁桩,桩基处理加固,安全是加固工程施工的重中之重 商场桩基托换加固施工
1. 在以后的加固工程施工中，要小心加固设备倒塌、钢绞线断裂以及一些加固的微型设备飞出砸人时间，这点需要加固人员在之前就做好准备，预防万一。
2. 在施工过程中要小心高处建筑的物体坠落，防止砸到加固施工人员，这一点也是常见的，所以，加固工程施工一定要做好防护措施。
3. 我们对建筑进行加固，需要一些设备，而这些设备是通过电力来发动的，所以我们要检查好线路的安全，避免发生意外，或者引燃易燃物品。
房屋粘钢加固技术特点
1、施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。
2、钢板端部锚固非常重要，处理不当易出现撕脱现象，属脆性破坏。
3、加固钢板宜在2～6mm之间，若此厚度不能满足设计要求，可用湿式外包钢法或粘碳纤维法。
4、基层温度在5℃以下时使用粘钢法需辅以升温措施，加快固化
5、若加固梁柱钢板较厚时，那么建议采用外包钢法。此方法在增层及抗震加固中经常使用。
6、当原构件处于高应力状态时，宜采用卸荷方案，消除新旧材料的应变不同步。
7、框架节点负弯矩段构造较难处理，建议采用局部调幅法，尽量**粘贴梁底。桩基处理,桩缺陷加固,桩基补强
广东胜特建筑加固是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
专业加固公司 工程项目案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、机房加固、商业楼房加固、桩基托换加固、桩缺陷、桩沉渣处理,桩加固补强、钢管桩加固,预应力锁桩,桩基础加固等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎广大客户来访、来电。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房屋鉴定机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
加固工程需要要根据加固的结构、部位，和需求来确定适宜的加固方法，就是根据实际项目情况而定。加固工程中用的方法较多，比较常见的加固方法有：植筋加固法，碳纤维加固法、粘钢加固法、外包型钢加固法、灌浆等。加固方案设计、加固施工都比较关键， 找有资质、有技术、有经验的房屋加固公司, 质量、安全等方面都有保证
抗震承载力不满足要求时如何加固
房屋抗震性是建筑工程的硬性标准，随着时间的推移，建构筑物的整体结构抗震性能会有所下降，这时候我们需要进屋抗震加固。抗震承载力不满足要求时如何加固？今天胜特加固简要介绍一下常用的房屋加固方法。 钢管桩加固,桩缺陷
1. 拆砌或增设抗震墙：对局部的强度过低的原墙体可拆除重砌；重砌和增设抗震墙的结构材料宜采用与原结构相同的砖或砌块，也可采用现浇钢筋混凝土。
2. 修补和灌浆：对已开裂的墙体，可采用压力注浆修补，对砌筑砂浆饱满度差且砌筑砂浆强度等级偏低的墙体，可用满墙灌浆加固。修补后墙体的刚度和抗震能力，可按原砌筑砂浆强度等级计算；满墙灌浆加固后的墙体，可按原砌筑砂浆强度等级提高一级计算。
3. 面层或板墙加固：在墙体的一侧或两侧采用水泥砂浆面层、钢筋网砂浆面层、钢绞线网聚合物砂浆面层或现浇钢筋混凝土板墙加固。
4. 外加柱加固：在墙体交接处增设现浇钢筋混凝土构造柱加固。外加柱应与圈梁、拉杆连成整体，或与现浇钢筋混凝土楼、屋盖可靠连接。
5. 包角或镶边加固：在柱、墙角或门窗洞边用型钢或钢筋混凝土包角或镶边；柱、墙垛还可用现浇钢筋混凝土套加固。
6. 支撑或支架加固：对刚性差的房屋，可增设型钢或钢筋混凝土支撑或支架加固。桩缺陷,桩加固补强,地基补桩
胜特建筑加固是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
胜特加固公司 工程案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、机房加固、商业楼房加固、桩基补强、地基补桩、桩沉渣处理,地基补桩、桩缺陷,地基压桩加固,桩加固补强等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎各位朋友来我公司考察洽谈业务。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房鉴机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
建筑加固是土建施工的一个分支，按原有设计规范，我国目前有一大批五、六十年代建造的老房屋因**过了设计基准期，有待加固，全国有大约三分之一的住宅抗震安全储备不足，且城市的住宅结构逐渐进入老龄化，需要加固维修或改造。同时，控制房地产建设投资，从节约资源节约成本考虑，利用很多老建筑的情况越来越多，需要进行加固处理的项目逐渐增加。 办公楼桩基补强单价
广州胜特加固公司具备专业加固资质，多年来承接了大量加固改造工程，涉及梁柱结构补强、楼板加固、地基加固、房屋纠倾纠偏、桥梁维护加固等方方面面。胜特加固专业房屋维修，加固方案设计、施工一体化服务！
哪些类型房屋需要进行抗震加固?
既有建筑年代久远，未采取工程抗震设防措施或达不到抗震设防标准的，需进行抗震鉴定与加固。文物保护单位、历史建筑等具有重要纪念意义的建筑工程以及达不到现行抗震设防标准的学校、酒店、机房、等人员密集场所的建设工程，需及时进行抗震鉴定加固。预应力锁桩
1).未进行抗震设防的老旧房屋，如1978年前建设的一些房屋，基本没有考虑抗震的问题。
2).历史风貌、纪念性建筑。
3).抗震设防烈度提高的地区的房屋。
4).改变用途的房屋，如房屋的重要性提高、使用荷载加大、容纳人数增加等。
5).震损房屋，经抗震加固后仍可继续使用。
6).对现在房屋改扩建或建筑加层。桩基础加固,地基补桩,桩加固补强
胜特加固公司是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、厂房加固、机房加固、桥梁加固、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
广州市胜特建筑科技开发有限公司 工程案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
加固公司- 广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、商住楼加固、商业楼房加固、桩基托换加固、桩基础加固、桩缺陷处理,桩缺陷、桩基处理加固,桩缺陷处理,桩基托换加固等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎各位朋友来我公司考察洽谈业务。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房屋鉴定机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
既有建筑结构的加固改造不同于新建工程，它在设计和施工上都要考虑原有建筑结构的特点，重要的是要保证加固后的新旧结构能够结合紧密并协同工作。因此，结构的加固工作必须遵循以下原则
1.选择方案要合理，并且要充分考虑整体效应的原则：方案确定前要对原结构有充分的了解，对结构产生病害的原因有细致的分析，避免盲目含糊地确定加固方案，加固后的结构可能会因此产生二次损伤而需要重新加固在确立加固方案时要考虑到局部的加固对结构其他部分产生的影响，以免出现本来不需要加固的部分承载力下降或荷载增加的情况;
2.正确分析受力：为了更准确地对需要加固的结构选取荷载，应该对结构进行实地荷载查看计算，前的鉴定阶段的荷载认定应和原结构设计时的取值一致，而加固加固验算阶段的荷载取值应按现阶段要求选取，且加固验算时还要要考虑结构是卸载、部分卸载还是不卸载中的哪种情况，此外，加固部分受力滞后和加固部分与原结构的结合协同情况是要考虑的 学校桩基托换加固图纸设计
3.用材选用尽量和原结构一致：加固材料与原结构一致能使加固部分与原结构结合紧密、协同良好，加固前收集原结构材料的详细资料以备采购，若原结构材料资料丢失，可通过实测来评定原材料的性能以求近似选用。结构加固不是一项的工作，它要涉及到检测、鉴定、加固等多个环节，有着严格的工作流程。
混凝土结构经可靠性鉴定确认需要加固时，应根据鉴定结论和委托方提出的要求，由有资质的专业技术人员按本规范的规定和业主的要求进行加固设计。加固设计的范围，可按整幢建筑物或其中某区段确定，也可按*的结构、构件或连接确定，但均应考虑该结构的整体性.
建筑物在建造和使用过程中,其结构或构件受到多重因素的作用和影响,不能完全满足安全性、使用性、耐久性的要求,有时甚至会严重危及建筑结构的安全,往往需要采用补强加固的方式来解决建筑结构问题. 桩基处理加固,桩沉渣处理,锚杆静压桩加固
胜特加固公司是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
胜特加固公司 工程项目案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、旧楼加固、商业楼房加固、桩基补强、地基压桩加固、地基补桩,地基压桩加固、桩基处理,桩沉渣处理,桩缺陷等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎广大客户来访、来电。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房鉴机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
随着社会经济和城市建设的迅猛发展，旧的建筑设计有些已满足不了新产业和新功能对建筑空间的新要求，由此而引发的建筑结构加固改造也越来越有市场，工程中发生的加固改造工程也千变万化，加固工程的一些技术和方法应该引起足够的重视，在施工项目中坚持科学和负责任的态度，确保改造后使用的结构的牢固性和耐久性，**生命和财产安全。 机房桩基补强施工方案
话说回来，为了避免房屋建筑发生各类病害，应该在前期设计时就严格按设计规范来进行设计、在施工环节进行质量控制.通过修复加固方式来提高建筑的安全和稳定性，这终究不是一个行之有效的方法。而当建筑问题产生时，应该立刻实施房屋加固，桩基处理加固,桩缺陷，将危险消除，确保房屋安全，避免悲剧发生。桩沉渣处理,桩基补强,预应力压桩加固
广东胜特建筑加固是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
广州市胜特建筑科技开发有限公司 经典工程项目案例：
项目名称：成都成绵乐铁路客运专线机场路穿越桥梁托换工程
工程概况：该位于成都市双流机场与市区之间，总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理，我司2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换**升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多一次性的托换，有“胜特托”之称。
项目特点：
1、检验新托换结构与旧结构连接的可靠性。
2、新托换结构要产生变形，必须完成其变形使上部结构不下沉开裂。
3、托换过程中的电子动态监测与安全预案。
4、施工时，对新托换结构产生影响的控制。
详细工程介绍请致电我公司，欢迎来电来访，诚邀加固改造工程项目合作，精诚合作、互利共赢！
公司介绍：
广州市胜特建筑科技开发有限公司（简称：胜特加固、胜特科技）成立于1998年，于2012年获得**企业，目前注册资本为0万元. 专业从事建筑物加固与改造、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程, 专业承接建筑加固改造、商住楼加固、商业楼房加固、桩基托换加固、桩缺陷处理、桩沉渣处理,地基压桩加固、桩沉渣处理,桩缺陷处理,桩缺陷加固等特种加固工程，是集科研、设计、施工于一体的高新科技企业。
胜特加固公司的目标愿景：力创造福社会团队 争做改造加固精品。我公司本着“优胜、特别、务实、开拓”的企业精神，艰苦创业，力求精益求精，做到"人无我有，人有我优"。欢迎各位朋友来我公司考察洽谈业务。
广州胜特加固公司可以针对业主需求优化加固设计施工方案，尽可能地为业主节约成本； 亦可配合设计院做加固改造、托换施工方案设计， 希望能与广大地产公司、设计院、房鉴机构等单位合作，整合各自的优势资源，互利互惠、携手共赢！
结构的加固设计应该遵循以下原则:
1.加固后混凝土结构的安全等级，应根据结构破坏后果的严重性、结构的重要性和加固设计使用年限，由委托方与设计方按实际情况共同商定。
2.混凝土结构的加固设计，应与实际施工方法紧密结合，采取有效措施，保证新增构件和部件与原结构连接可靠，新增截面与原截面粘结牢固，形成整体共同工作；并应避免对未加固部分，以及相关的结构、构件和地基基础造成不利的影响。
3.对高温、高湿、低温、冻融、化学腐蚀、振动、温度应力、地基不均匀沉降等影响因索引起的原结构损坏，应在加固设计中提出有效的对策，并按设计规定的顺序进行治理和加固。
4.混凝土结构的加固设计，应综合考虑其技术经济效果，避免不必要的拆除或更换。
5.对加固过程中可能出现倾斜、失稳、过大变形或坍塌的混凝土结构，应在加固设计文件中提出相应的临时性安全措施，并明确要求施工单位必须严格执行。 商场桩基托换加固图纸设计
6.混凝土结构的加固设计使用年限，应按下列原则确定：6.1结构加固后的使用年限，应由业主和设计单位共同商定：6.2一般情况下，宜按30年考虑；到期后，若重新进行的可靠性鉴定认为该结构工作正常，仍可继续延长其使用年限
结构补强经常是在荷载存在的情况下进行的，这时是结构或构件受力不利或危险的时候，这是与新建工程又一个不同之处。因此更应强调保证施工人员和施工结构的安全。尤其拆换混凝土受力构件、支承点变位、在建筑结构上施加新的施工荷载时，都可能使结构受力情况发生变化，因此安全措施应在加固改造施工的全过程中加以考虑。锚杆静压桩加固,钢管桩加固,预应力锁桩
胜特建筑加固是一家集科研、设计、施工于一体，专门从事建筑物加固与改造、厂房加固、机房加固、桥梁加固、托换与纠倾、边坡加固处理等建筑病害治理工程的**企业. 胜特加固根据建（构）筑物病害情况，可提供具有专业资质的加固设计、安全评估、技术以及施工。服务范围包括：
1、建筑物结构加固与改造；
2、建筑物抗震、隔震、减震加固；
3、桥梁、涵洞与道路加固维修；
4、建筑物（含桥、涵）结构托换、**升、平移和纠倾；
5、建筑物（地上、地下与室内）增层改造加固；
6、建筑物基础加固与托换；
7、灾损（火灾、水灾等）建筑物加固修复；
8、坡体加固、稳定与支护处理；
9、各种桩基、软基及质量缺陷处理工程；
10、各类建筑物病害的诊断、加固改造方案设计、安全评估、技术及相关专业合作。
